Hi,
es ist zwar nicht nur VAG DPF spezifisch, aber auch VAG DPF zeigt die Rußmasse als berechnet und gemessen an.
Passat B7 2,0 TDI CFGB 170 PS
Die Werte differieren bei mir extrem, im Moment nach 900 km im 'kontrollierten' Motornotlauf (ist ne andere Geschichte) sogar 41 g calculated und -5g measured.
Auch im Normalbetieb hatte ich oft z.B. 18g calculated, 5g measured.
Wie kommen den regelmäßig solche großen Differenzen zustande und worauf kann ich mich verlassen?
Aktuelle Frage, damit ich mich ein wenig drauf einstellen kann, was mich bei der Zwangsregeneration an Hitzeentwicklung erwartet.
Danke und Grüße
Zum Beitrag | Übersicht On-Board-Diagnose Forum